Колесные диски

Колесные диски – это не только одна из главных конструктивных деталей любого автомобиля, которая во многом определяет его качественные характеристики, но и замечательный аксессуар, который, несомненно, влияет на внешний вид автомобиля. Выбор дисков настолько широк, что зачастую сложно даже приблизительно склониться к тому или иному предложению.

К выбору дисков нужно подходить с особый аккуратностью и вниманием: от их качества и конфигурации во многом зависит Ваша безопасность, а также совокупность затрат на топливо и ремонт ходовой части автомобиля.

Колесные диски можно разделить на 2 принципиальные группы: стальные и легкосплавные. Стальные диски штампуют из цельного листа металла посредством прессования в специальных формах, некоторые части соединяются сваркой. Как результат получается достаточно качественное и недорогое изделие, что и обусловливает их широкое распространение, в том числе и на конвейерной сборке. К сильным сторонам таких дисков можно отнести их высокую прочность и возможность восстановления, даже если диск очень сильно поврежден. Среди основных недостатков стальных дисков можно отметить большую массу и существенные ограничения по дизайну.

Диски из легких металлов (в обиходе также распространено название литые диски, но это не совсем верно) по большинству параметров превосходят стальные диски. А их основное преимущество – дизайн, который может варьировать в очень широком диапазоне. Но немаловажно и то, что они легче стальных дисков – а, следовательно, способны обеспечивать существенную топливную экономию.

По способу изготовления легкосплавные диски делятся на литые диски и кованые диски. Внутренняя структура материала литого диска – зернистый металл. Это и является причиной возникновения микротрещин в структуре металла при длительной езде по некачественным дорогам, в итоге от сильного удара диск может развалиться. Кованый диск изготавливается технологией ковки, а именно методом горячей штамповки с последующей механической обработкой, он имеет волокнистую структуру металла и в связи с этим, исключительно прочен. Помять его практически невозможно.

Материалом для ковки и литья выступают алюминиево-магниевые сплавы, либо чисто магниевые и чисто алюминиевые сплавы. Магниевые сплавы предпочтительнее для кованных дисков, в то время как алюминиевые для литых дисков.

Спектр предлагаемых на рынке колесных дисков очень широк. Поэтому необходимо четко определить свои потребности и расставить приоритеты, а также, желательно, увязать их с возможностями.

Для рядового покупателя оптимальным вариантом будет литой алюминиевый диск. По сравнению со стальным диском он имеют одно очень весомое преимущество - меньший вес. Литой диск из алюминиевого сплава легче стального примерно на 20 - 30%, что для колеса размером 16 дюймов составляет около 1,5-2 кг. К чему это ведет. Во-первых, к повышению плавности хода автомобиля. Во-вторых, к повышению эффективности торможения/ускорения. Кроме этого значительно снижается износ деталей трансмиссии и подвески, и что особенно приятно – уменьшается расход топлива. В современных литых дисках используются прочные многослойные антикоррозийные лакокрасочные покрытия. Основным недостатком литых дисков является невозможность восстановления после деформации.

Подбор диска, при котором покупатель обращает внимание только на его диаметр (например, R15, R16 и др.) является большой ошибкой, т.к. литой диск имеет целый набор дополнительных параметров, определяющих совместимость с вашим автомобилем. Это и вылет колеса (расстояние от плоскости обода до плоскости ступицы), и диаметр центров крепежных отверстий, их количество и пр.

Обратившись в наш магазин, Вам не придется изучать специфику Вашего автомобиля – наши специалисты смогут рекомендовать вам оптимальный вариант. Кроме этого, на нашем сайте есть специальная форма подбора дисков именно под ваш автомобиль.