Всесезонные шины

Даже если вы начинающий автомобилист, то наверняка уже слышали о всесезонных шинах и теперь раздумываете: а не купить ли? Сразу оговоримся: всесезонные - это не «идеальные» и для зимы, и для лета, а «подходящие». Т.е. это некий компромисс между технологическими характеристиками разных типов. Чтобы лучше разобраться в этом, обратимся к конструкции шин.

При температуре воздуха ниже +7 °C резина начинает замерзать и теряет улучшенные свойства сцепления со скользкой дорогой. Как следствие - тормозной путь увеличивается, а степень управляемости автомобиля (и безопасности водителя) - снижается. Во избежание подобных ситуаций и была придумана сезонность шин.

Зимние обладают высоким протектором, предназначенным для сминания снега. Что касается материала и рисунка, то выделяют два типа зимних шин: фрикционные и шипованные. Первые изготавливаются из мягкой резины с направленным рисунком протектора и идеально подходят для езды по твердым дорожным покрытиям. При производстве второго типа применяют резину средней жесткости, снабжая ее шипами. Такие шины обеспечивают хорошую проходимость на глубоком рыхлом снегу, а также при гололедице, но при этом уменьшают сцепление на твердом покрытии и ко всему прочему создают много шума.

Летние шины имеют более низкий протектор и обеспечивают надежное сцепление с асфальтом. Это возможно благодаря небольшой ширине и глубине канавок на протекторе. Выпуск летних шин также предусматривает применение довольно жесткой резины, устойчивой к высоким температурам. Специальные дождевые шины делаются таким образом, чтобы вода, попавшая в углубления протектора, свободно вытекала, а вернее - сбрасывалась с шины. Поэтому при установке таких моделей следует быть очень внимательными: углубления выполнены под углом и нужно считаться с направлением вращения шины, иначе вместо того, чтобы сбрасывать воду, протектор наоборот будет ее «подбирать».

Всесезонные шины: компромисс или решение всех проблем?

Всесезонные шины - это попытка создать приемлемый для обоих сезонов вариант, не учитывающая, однако, крайних случаев (таких как гололед, снежная каша или жара). По сути, это летняя версия, дополненная некоторыми зимними деталями: так, рисунок у всесезонных шин более разреженный, чем у летних, а микроканавки (ламели) на протекторе позволяют улучшить сцепление с обледеневшей или заснеженной дорогой. При этом протектор у всесезонных шин ниже, чем у зимних, поэтому для езды по глубокому снегу они не годятся. Сильные морозы - повод остаться дома: резина становится менее эластичной, что ухудшает сцепление и грозит множеством неприятных моментов на поворотах.

Сводная таблица по основным характеристикам протектора:

Из данной таблицы видно, что всесезонные шины - это некий усредненный вариант. При этом у него есть как сильные, так и слабые стороны.

Сильные стороны:

• всесезонные шины по ценам сопоставимы с летними (зимние дороже);
• при смене сезонов вы не озабочены тем, что нужно поменять шины, а также вопросом, когда лучше это сделать;
• в наших широтах погода зимой преподносит массу сюрпризов, а всесезонные шины неплохо ездят и по снегу, и по асфальту (т.к. сочетают в себе характеристики фрикционных и шипованных шин), кроме того, не создают шума при движении.

Слабые стороны:

• не совсем безопасны при езде по льду и укатанному снегу (по сравнению с зимними шинами);
• недостаточно хорошо справляются со своими функциями при сильных морозах зимой и высоких температурах летом.

При покупке всесезонных шин лучше остановиться на новых: протектор бывших в употреблении шин недостаточно высок, соответственно, они немногим отличаются от привычных летних.

Из-за усредненности показателей и неприспособленности к «экстремальным» условиям этот тип шин лучше всего подходит для коммерческого транспорта и такси, т.к. они ездят преимущественно по городским улицам, которые регулярно расчищают. Если же вы все еще сомневаетесь, то вам следует сопоставить базовые характеристики не только с погодными и дорожными условиями вашего региона, но и с вашим стилем вождения. Если вы любите «погонять» или проложить новую дорогу через пустырь, всесезонные шины не для вас. И помните, что если летние и зимние шины нужно менять минимум раз в три года, то всесезонные - еще чаще: все-таки они «работают» не 6 месяцев в году, а постоянно.